Nye maritime fag til smedelærlinge skal styrke dansk skibsbyggeri
Smedespecialet smed maritim har hidtil givet smede kompetencer til at reparere skibe. Med fire nye fag bliver smedene nu i højere grad i stand til at bygge skibene. Et skridt der har været vigtigt at tage for Metalindustriens Uddannelsesudvalg i en tid, hvor fokus på at sikre rigets sikkerhed til søs fylder meget for både Dansk Industri, Dansk Metal og TEKNIQ.
Fra den 1. august 2026 bliver specialet smed maritim opdateret med fire nye fag, der sikrer kompetencer til at bygge skibe. Foto: Søren Malmose
Fra den 1. august 2026 bliver specialet smed maritim opdateret med fire nye fag, der sikrer kompetencer til at bygge skibe. Fagene er udviklet i regi af Metalindustriens Uddannelsesudvalg, der ser behov for, at smedeuddannelsen har en specialiseringsmulighed inden for nybyg af skibe.
”I Dansk Metal arbejder vi for, at vi selv skal bygge fregatter i Danmark. Hvis det skal lykkes, kræver det, at vi investerer i vores egne kompetencer helt fra lærlingeniveau. Det er derfor, vi nu skærper kompetencerne for skibsbyggeri på smedespecialet, så smedelærlinge får de kvalifikationer, der skal til for at indgå i moderne skibsbyggeri og fastholde Danmarks maritime styrkeposition”, siger Peter Faber, forbundssekretær i Dansk Metal og formand for Metalindustriens Uddannelsesudvalg.
De fire nye fag er:
• Introduktion til skibsbygning
• 3D-scanning og laseropmåling af skibskonstruktioner
• Robotsvejsning af skibskonstruktioner
• Rørarbejde i skibskonstruktioner
Den nye specialiseringsmulighed gør sig gældende både på skoleforløbene og i oplæringen, da der også er sat nye mål for, hvad lærlingene skal nå i oplæringen i virksomhederne.
”Når virksomhederne får adgang til faglærte med opdaterede maritime kompetencer, styrker det både produktiviteten, kvaliteten og evnen til at byde ind på avancerede skibsprojekter. En modernisering af specialet på den maritime smedeuddannelse er derfor ikke kun en uddannelsesopgave. Det er en investering i danske virksomheders konkurrenceevne, vækst og mulighed for at tage del i værdiskabelsen i fremtidens skibsbyggeri”, siger Anne Fløe, erhvervsuddannelseschef i DI og næstformand for Metalindustriens Uddannelsesudvalg.
Læs også: Europa risikerer at sakke bagud i teknologikapløbet
Også hos TEKNIQ er der stor tilfredshed med ændringerne på specialet.
”Det er et stort fremskridt, at vi nu får teknologier som robotsvejsning og 3D-scanning integreret direkte i uddannelsen til maritim smed. Ved at koble det gode håndværk med moderne automation ruster vi fremtidens smede til at bygge højteknologiske skibe fra bunden. Vi ser det som en nødvendig opgradering, der styrker hele værftsindustriens konkurrenceevne. TEKNIQ er meget tilfredse med, at uddannelsen nu i endnu højere grad matcher virkeligheden i værftsindustrien”, siger Jørgen Prosper Sørensen, chef for uddannelse og arbejdsmarked hos TEKNIQ.
Kilde: Industriens Uddannelser
/ PiB
